無人機運送快遞，無人物流車在校園里進入宿舍樓送包裹……目前，“無人配送”是最火爆的物流概念，相關企業已開始在我省試運營相關業務。
無人機在我省已常態化送快遞
實際上，無人機已經在福建省投入實際運營了。
從8月1日起，每天都有一架搭載著貨物的無人機懸停在福州大學紫金礦業學院北門，投遞包裹后再飛走。京東物流相關人士告訴記者，這是福建首條常態化運營的無人機配送航線，無人機每天都通過這條航線協助配送員為福州大學紫金礦業學院附近的消費者配送物品。
京東物流福建市場部的楊少澎告訴記者，無人機配送已在我省投入常態化運營，目前每次可搭載30公斤物品，續航里程可達60公里，最大飛行高度100米左右。他們正積極申請空域和航線，未來有望在福州更多地區實現無人機配送。
其他物流企業也打算在福建省開辟無人機物流航線：此前，菜鳥網絡在莆田湄洲島進行了首次跨海無人機貨運；順豐、蘇寧等企業也研發了無人機運輸產品，最高可承載物品重量在幾十公斤以內，最遠運輸距離100公里左右。
據了解，考慮到航線審批、飛行安全等問題，無人機的主要應用場景不在鼓樓、臺江等中心城區，而是在永泰、閩清山區或島嶼等交通不便的地區，運送生鮮以及藥品等高附加值貨品。
無人配送車年內或在大學城投用
另據了解，多家快遞企業正醞釀在福州大學城試運行無人配送車，進展順利的話，年內就將投放車輛。
無人配送車技術目前已經比較成熟。比如，京東無人配送車能根據目的地規劃最短行駛路線，識別路口紅綠燈，在抵達投送點的5分鐘前通知用戶，通過用戶輸入的提貨碼或人臉識別等方式對取件人進行身份確認，隨后打開艙門，用戶自行取走快遞。菜鳥網絡末端配送車“小G”會規劃路線，自行搭乘電梯、感知電梯的擁擠程度等等。
“這樣的產品特別適合大學校園和大型住宅區，可節約大量人力，提高運行效率和顧客體驗。”多家電商及物流企業福建分公司的人士表示，福州不少地方都很適合運行無人配送車，他們目前正在進行規劃，希望盡早投放使用此類產品。
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