“阿爾吉烏斯”為中空無人機，但無線電電子技術公司生產的無平臺慣導系統可用于民用和軍用航空規定的所有飛行高度，當然也可以用于未來高空無人機。 BINS-SP-2系統最高限度可達2萬5千米。 目前正在進行第一階段試驗，為此我們向無人機研制企業交付了BINS-SP-1系統，該系統為基礎設備，將在試驗中反映功能問題。而無人機進入批生產階段 時裝配的系統會是改進后的BINS-SP-2系統。他們可在基礎設備基礎上提高1倍的精準度和飛行速度。 無平臺慣性導航系統能夠大幅提高無人機隱身性，提高抗干擾性。慣性導航系統可以完全自主工作，不需要發射或接收來自衛星或地面站的外部信號。傳統意義上的 重要的效能準則如重量、外形、能量消耗等，對于無人機來說都具有特殊意義。因此公司正研究將針對未來民用飛機MS-21研制的BINS-2015系統改進 用于無人機的可行性。BINS-2015將經過所有階段的試驗、認證，并計劃在2017年開始批生產。此后，該系統可以快速裝配在無人機上。系統中使用的 小尺寸陀螺儀能夠極大的降低外形尺寸。除此之外，系統將采用更加集成的電子設備，及一系列改進技術。 與BINS-SP-1相比，BINS-2015重量將減少了五分之三，也會顯著降低能源消耗，提高燃油經濟性。該參數對于長航時無人機飛行器來說非常重 要，因為無人機的關鍵功能是進行長時間的地形偵察。

    “阿爾吉烏斯”，“伊諾哈杰茨”，“獵手”無人機在方案框架工作中都配備了“無線電電子技術公司”研制的機載無線電設備。無人機機載設備主要有：機載計算 機的信息管理系統、自動化管理系統、與全部載荷設備連接的儀器、機載檢測和診斷系統，還包括衛星慣導系統和空中信號系統，以及機載雷達系統。（中國航空工 業發展研究中心  許佳  張慧）