如果要聊無人機的空間定位技術，現在提到RTK（實時差分動態定位技術），相信大家都不陌生。從大疆創新公司去年推出的M600 PRO到今年的M200系列都配置了RTK定位設備。正是因為RTK賦予了無人機實時獲取高精度空間位置
標簽: 2017-06-14
實時室內定位是無人機室內應用的關鍵技術之一，室內環境空間有限，無人機的姿態位置變化又非常之快，需要分米級以上的精度才可能滿足實時導航控制的要求。PLUS以其全球領先的技術優勢，開發出定位精度高達2cm-10厘米
標簽: 2017-06-12
飛防植保行業的朋友，最關注的問題之一，就是無人機的售后服務和保障體系。可靠的售后保障，需要技術硬、行動快、耐心好的服務團隊。 一直以來，極飛將保障工作視為重中之重。極飛保障團隊的成員，或來自有著豐富一
標簽: 2017-06-06
為什么遙控器和飛行器已成功對頻，DJI GO卻提示設備未連接？在實際使用中，移動設備受數據線、遙控器連接和設備兼容性等原因影響，都可能導致出現設備未連接的情況。下面，帶你看看如何快速解決設備未連接的問題！━
標簽: 2017-06-04
本服務適用范圍：凡購買雄展公司系列無人機產品的用戶凡租賃雄展公司系列無人機產品的用戶凡在雄展公司進行培訓的飛控手服務內容：1、凡在雄展公司購機、租機、培訓的客戶都可以享受備用機服務。2、凡在雄展公司購機
標簽: 2017-06-03
天津微視威信息科技有限責任公司依托北京大學北京市虛擬仿真與可視化工程技術研究 中心二十余年來在 CAD 與三維幾何造型、虛擬現實、物理仿真和人機交互等多方面的雄厚 技術體系積累和系統研發積累，研制開發了擁有
標簽: 2017-06-01
隨著無人機應用的不斷普及，無人機在警用、安防等領域得到了廣泛應用。但是常規的無人機系統存在航時短、偵查能力有限、態勢感知系統缺失的性質，大大限制了警用安防領域的應用。 WH-25垂直起降無人機系統是云漢通
標簽: 2017-05-30
傾斜攝影是目前地理信息采集的重要手段，通過無人機搭載高像素可見光相機并配合自動飛行任務，可以完成三維建模所需數據的采集工作。然而，目前市面上主流的傾斜攝影方案多以五相機、雙相機方案為主，這樣的設備往往
標簽: 2017-05-29
【TouchSky摩天教程 作者：舟尹】要想拍好賽車或快速行進的汽車（以下我們統稱賽車，方便敘述），確實有一些小竅門。這次舟尹就通過一個比較經典的視頻給大家講解一下賽車的航拍技巧，普通的航拍方式我們就不提了，
標簽: 2017-05-27
2017年5月26日星期五，據了解，目前納雷科技正在研發一款新的安防雷達，測量目標距離（行人）達到300米以上，采用數字波束合成技術，而且持續優化后，探測距離會更遠。什么是數字波束合成(DBF)技術數字波束合成的概
標簽: 2017-05-27
上一期我們講到了如何選擇車用馬達，本期小編繼續為大家講解如何為多旋翼無人機選擇馬達。接下來，我們以頂翔旗下Tomcat無人機系列馬達為例，為大家詳解。如何選擇合適的馬達？01、挑選依據一：整機重量挑選馬達之前
標簽: 2017-05-26
澄星CX-70 手腕式無人機英文介紹澄星CX-70 Pterosaurs（翼龍）把無人機和可穿戴設備這兩個概念相結合，做成了手腕上的無人機。采用模塊化設計，折疊后換上手表模塊佩戴在手腕上可以看時間。展開換上電池模塊變成一個
標簽: 2017-05-25
在無人機模態轉換時，對一些模態的初始值可進行積分并根據需要進行保持或清零，如無人機在平直飛模態時對滾轉角變量進行積分，并一直保持作為無人機滾轉角的初始值；在無人機超低空飛行模態時對飛行高度偏量里德積分
標簽: 2017-05-21
模態轉換時首先要考慮系統各個環節所產生的轉換瞬態要求與系統余度管理算法兼容。更重要的是，要對轉換時的控制信號進行軟化處理，使斷開時模態逐漸退出，接通時逐漸進入。軟化處理通常采用淡化器來完成。淡化器主要
標簽: 2017-05-21
在選擇新模態算法時，應考慮以下幾點：①減少抑制算法的復雜性，以保證實時計算所要求的計算趕時間及存儲量應較小；②減少引入抑制算法后對控制信號的相移和系統工作頻帶的影響，以保證控制信號的相位和系統穩定裕度
標簽: 2017-05-21
多模態控制轉換時，由于控制規律和初始狀態的改變，使得轉換之前和轉換之后的執行機構（舵機、舵面、油門機構）指令不同，使舵面和油門控制機構等產生階躍變化，進而使無人機響應在轉換前后發生突變，產生轉換不良瞬
標簽: 2017-05-21
采用多模態控制的無人機飛行控制系統，那也得進行有效的管理才能充分發揮作用，才能提高其飛行品質、任務可靠性和安全性。多模態控制的管理主要做以下幾個方面工作。模態進入或斷開條件的管理 對無人機來說，某種控
標簽: 2017-05-21
在多模態飛控系統設計時，其核心問題是如何劃分和定義系統的模態。主要原則如下。根據飛行任務要求的響應類型劃分 飛機的響應是指飛機對各類控制指令輸入所產生的時域或頻域響應特性。飛機響應類主要有：潛響應、速
標簽: 2017-05-21
現代飛行，無論軍用還是民用、有人機還是無人機，通過在電傳操縱系統中加入適當的前饋和反饋網絡，完全可以改變飛機本身的輸入/輸出特性，使其具有不同的飛行品質，以適應在不同飛行階段執行不同飛行任務的需要，從
標簽: 2017-05-21
無人機電傳飛控系統采用計算機（單片機或微機）進行數據采集處理、控制律解算和飛行導航（包括余度管理）管理的初期，由于受當時計算機有限的計算和吞吐能力的限制，為了完成超低空飛行、低空飛行、大機動飛行和高空
標簽: 2017-05-21
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